十二月六日，2019湖南“一帶一路”綠色博覽會暨綠色產業發展論壇廢舊電池回收問題分論壇在長沙舉行。

紅網時刻12月6日(記者李璐何青潘錦攝影陳杰)今天，2019年湖南“一帶一路”綠色博覽會暨綠色產業發展論壇在長沙舉行。在廢舊電池回收利用問題分論壇上，相關單位的專家學者聚焦廢舊電池回收利用問題，共謀廢舊電池回收利用發展。

湖南省貿易促進委員會副會長余炳銳表示，綠色發展是社會各界的共識，健康生活是人類永恒的主題。隨著人們生活水平的不斷提高，我國各類電池產品的需求迅速增加，廢舊電池的回收和處理問題日益突出。“廢舊電池回收問題”的討論意義深遠。物資回收行業主管單位、智庫、企業相關領導、專家學者齊聚長沙，努力推動廢舊電池回收規范化、產業化、規模化、高價值化，必將對綠色發展起到積極作用。

隨著汽車工業的快速發展，中國已經成為最大的新能源銷售國。隨著新能源的快速增長，廢舊電池逐年上升。其中，動力電池的平均使用壽命為5-8年，其性能隨著充電次數的增加而下降。當電池容量下降到額定容量的80%以下時，動力電池不再適用于電動汽車。然而，經過測試、維護和重組，退役電池仍然可以在儲能、分布式光伏發電、家用電力、低速電動汽車等多個領域進一步使用。當電池不能使用階梯時，需要回收部門。

中國物資回收協會許軍祥指出，動力電池的回收迫在眉睫，社會高度重視。電動車、電動自行車動力電池退役后，如果處置不當，隨意丟棄，會帶來嚴重的安全問題，同時也會造成很大的浪費。綜合計算電池的循環壽命和車輛的使用條件，2020年新能源動力電池將進入規模，預計將超過20萬噸，約6萬噸電池需要處理。

許軍祥表示，中國物資回收協會作為報廢汽車拆解的行業組織，按照廢舊污染防治政策、電池管理辦法、新能源汽車動力電池產品編碼規則等管理辦法、法規及相關標準，促進行業管理自律，加強調查研究，了解企業的困難和訴求，積極推進相關問題的解決，為企業營造良好的政策環境，推進行業管理自律，加強調查研究，了解企業的困難和訴求。

此外，在論壇上，河南省電網廢物資源化處理技術實驗室副主任趙光金博士講述了動力電池梯次利用與回收的研究和應用實踐。浙江華友循環技術有限公司戰略規劃部部長陳雄輝介紹了如何構建動力電池全生命周期價值鏈的相關經驗。北京賽德美資源再利用研究所有限公司總經理趙小勇詳細介紹了目前國內廢舊電池物理法的回收技術(物理拆解+材料修復)。

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