2月23日，快科技從“思皓新能源”官方獲悉，思皓新能源與中科海鈉聯合打造的行業首款鈉離子電池試驗車在今日開幕的“第二屆全國鈉電池研討會”上公開亮相。

據悉，2022年11月，由中科海鈉投資建設的全球首條鈉離子電池大規模量產線正式投產，標志著鈉離子電池市場應用進入“快車道”。

思皓新能源表示，與中科海鈉一起，首次實現了行業內鈉離子電池裝載試驗，裝載試驗的思皓花仙子首次應用了蜂窩電池技術的鈉離子電池組。

思皓新能源相關負責人對鈉離子電池在新能源汽車行業的前景表示：

“我們從A00級電動汽車開始判斷鈉離子電池在新能源汽車市場的應用，這也是我們選擇像思皓花仙子這樣的車進行裝車試驗的原因。鈉離子電池技術和性能進一步成熟后，可以應用于中大型電動汽車。”

鈉離子電池之所以備受關注，是因為它的價格低廉，系能穩定，耐低溫，已經被許多電池制造商所吸引，并進行了深入的研發。

根據研究機構的報告，雖然鈉離子電池的能量密度略低于鋰離子電池，但充放電倍率性能良好，可以滿足兩輪電動汽車、電動工具、儲能和A00級電動汽車的能量密度要求，充分發揮鈉離子電池充放電倍率性能好、安全性優異的特點。

寧德時代鈉離子電池。

據悉，鈉離子電池應用的關鍵問題逐漸被克服，部分性能指標與鋰電池相當，鈉離子電池單體能量密度可達140-160Wh/kg，接近LFP(磷酸鐵鋰電池)水平。

從快速充電和低溫性能來看，頭部制造商的鈉離子電池產品在充電15分鐘后可以達到80%的容量，90%以上的放電保持率仍然可以在零下20℃的低溫環境下保持。

去年，中國工程院院士陳立泉表示:“鈉離子電池仍處于推廣期。隨著產業鏈的完善、技術成熟度的提高和規模效應，鈉離子電池的成本有望低于磷酸鐵鋰電池的20%以上，為鈉離子電池的大規模推廣創造了有利條件。”

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